宏潤蘇州軌交6號(hào)線(xiàn)03標(biāo)右(yòu)線(xiàn)盾(dùn)構(gòu)順(shùn)利(lì)接(jiē)收(shōu)

2022年1月22日，由宏潤建設承建的蘇州地鐵6號(hào)線(xiàn)VI-TS-03標虎丘站～清塘路站區間右線24#川崎盾構在清塘路站小裏程端頭井順利接收，標誌着本標段三個區間已全線貫通！

本區間右線長689.098m，實推總環數爲573環，盾構機開挖直徑6.78m，盾構機主機長約9m，總(zǒng)長(zhǎng)約(yuē)76.5m，隧道覆土厚度9.6～16.6m，最大坡度28‰，最小曲線半徑R500。

針對此次盾構接收，項目部超前謀劃、科學組織、精心安排，成(chéng)立(lì)了(le)盾(dùn)構(gòu)接(jiē)收(shōu)專(zhuān)項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小(xiǎo)組(zǔ)，加強安全管理，制定安全高效的接收方案及施工計劃，合理分工，責任到人，有序完成了盾構接收前的各項準備工作。

盾構掘進期間，盾構機在全斷面砂層中推力、扭矩均較大，刀盤也易被細砂摒死，且在小曲率半徑段掘進時盾構姿態易超限，管片易破損、產生錯臺，另該區間需穿越三塘河、南社紀念館兩處文保建築，施工工藝要求更高。自去年11月盾構正環掘進以來，項目部根據蘇州地質水文條件，不(bù)斷(duàn)鑽(zuān)研(yán)盾(dùn)構(gòu)施(shī)工(gōng)工(gōng)藝(yì)，通過及時調整盾構掘進姿態、控(kòng)制(zhì)管(guǎn)片(piàn)超(chāo)前(qián)量(liàng)、優化同步漿配比、及時二次補壓漿、改良渣土等方式，克服和解決了掘進施工中的各種困難，並在各單位的積極協調下，在62天內順利完成盾構接收工作。

新春佳節即將到來，項目部人員仍在辛勤耕耘，一線工人仍在勇毅堅守，無數盾構人還在努力奮鬥。我們將繼續保持精益求精的工匠精神、奮勇爭先的工作作風，以時不我待的精神狀態，高質量、高標準、高效率打造綠色、環保、科技、優(yōu)質(zhì)的(de)蘇(sū)州(zhōu)軌(guǐ)道(dào)交(jiāo)通(tōng)6號(hào)線(xiàn)工程，打造人民滿意的放心工程、經得起歷史檢驗的精品工程，繼續爲蘇州軌道交通建設做貢獻。