宏潤上海軌交18號(hào)線(xiàn)車站再揭面紗

2020年12月，由(yóu)宏(hóng)潤(rùn)建(jiàn)設(shè)第(dì)三(sān)項(xiàng)經(jīng)部(bù)參(cān)建(jiàn)的(de)上(shàng)海(hǎi)軌(guǐ)道(dào)交(jiāo)通(tōng)18號(hào)線(xiàn)一期（南段）開(kāi)通(tōng)初(chū)期(qī)運(yùn)營(yíng)。最近，在13號(hào)線(xiàn)蓮溪路站也與18號(hào)線(xiàn)一期（北段）完全聯通。18號(hào)線(xiàn)一期（北段）共(gòng)設(shè)18座車站，宏潤參與了蓮溪路站、龍陽路站、迎春路站的建設。

蓮溪路站爲地下三層島式站臺車站，地下一層爲站廳層，地下二層爲設備層，地下三層爲站臺層，本次建設增設4個出入口，可以與13號(hào)線(xiàn)在(zài)站(zhàn)廳(tīng)、站臺實現換乘。

龍(lóng)陽(yáng)路(lù)站(zhàn)爲(wèi)地(dì)下(xià)三(sān)層(céng)島(dǎo)式(shì)站(zhàn)臺(tái)車(chē)站(zhàn)，地下一層爲站廳層，地下二層爲設備層，地下三層爲站臺層，車站總長度507米(mǐ)。正式運營後，可與2號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)、18號(hào)線(xiàn)、磁懸浮實現五站換乘。

迎春路站爲地下兩層島式站臺車站，地下一層爲站廳層，地下二層爲站臺層，車站總長度188.65米(mǐ)，共(gòng)設(shè)4個出入口。

這幾座車站均沿襲了南段特色滿滿、廣受好評的站名牆。

「BIM先行，模擬建造」在北段車站的建設中落實到每一根支架、每一路線槽、每一盞燈。特別值得一提的是龍陽路站的筒燈布局，在原建築梁、柱及後安裝的錯綜複雜的風管、橋架、管線等中間布設的筒燈，不僅都處於同一平面，在橫向、縱向、斜(xié)向(xiàng)均(jūn)做(zuò)到(dào)均(jūn)勻(yún)對(duì)齊(qí)。傾注了各方心血。

2021年12月5日(rì)，18號(hào)線(xiàn)一期北段順利通過初期運營前安全評估，具備全自動運行初期運營條件，建設水平得到了評估專家們的一致好評。

目前，項目部正抓緊時間對車站再次進行全面檢查與確認，並與車站運營單位對接，力爭早日(rì)開通運營。