杭州地(dì)鐵(tiě)7號線江北段和9號線南段兩段線路同時開通！

2022年4月1日日上午10點，杭州地(dì)鐵(tiě)7號線江北段和9號線南段兩段線路同時開通，標誌着地(dì)鐵(tiě)7號線、9號(hào)線(xiàn)全(quán)線(xiàn)貫(guàn)通(tōng)，進一步加強了杭州主城、江(jiāng)南(nán)副(fù)城(chéng)和(hé)蕭(xiāo)山(shān)國(guó)際(jì)機(jī)場(chǎng)的(de)聯(lián)繫(xì)，有效縮短主城區到臨平副城的時空距離。另(lìng)外(wài)，5號線寶善橋站也將於4月1日(rì)同(tóng)步(bù)開(kāi)通(tōng)運(yùn)營(yíng)。

地(dì)鐵(tiě)9號線南段工程從觀音塘站到九睦路站，全線設10座地下站，全長約12公裏。一路串聯四季青、錢江新城、江河匯、錢江新城二期、九堡等板塊。其中，宏潤建設杭州公司承建的SG9-2標段工程，包含新業路站（原中央公園站）~錢江路站區間、錢江路站、錢江路站~江河匯站區間、江河匯站（原漁人碼頭站），是一個兩站兩區間工程。

新業路站~錢(qián)江(jiāng)路(lù)站(zhàn)區(qū)間(jiān)爲(wèi)全(quán)地(dì)下(xià)盾(dùn)構(gòu)區(qū)間(jiān)，區間左線全長471.086m，右線全長472.059m，區間隧道主要位於上城區主要城市幹道錢江路下方。錢江路分布衆多地下管線，且盾構側穿既有錢江路地下隧道以及周邊住宅小區，周邊環境與工程相互影響較大。作爲9號線南端首貫通區間，宏潤人爲9號(hào)線(xiàn)全(quán)線(xiàn)貫(guàn)通(tōng)運營邁出了堅實的「第一步」。

錢江路站爲2、4、9號線三線換乘站，位於錢江路和慶春東路交叉口。與2、4號線錢江路站呈「T」型換乘，車站總長153m，設2組風亭、2個出入口，爲地下三層側式車站。9號(hào)線(xiàn)車(chē)站(zhàn)新(xīn)增(zēng)E、F兩個出入口，附近有世紀花園、萬象城購物中心、和諧嘉園東苑、錢江三苑等。

錢江新城的發展歷程亦是杭城的成長軌跡。車(chē)站(zhàn)以(yǐ)繁(fán)華(huá)的(de)城(chéng)市(shì)夜(yè)景(jǐng)爲(wèi)設(shè)計(jì)元(yuán)素(sù)，展現從十五年前的一片灘涂、菜地到如今的高樓林立、城市CBD，體現城市發展魅力以及城市興盛一面。

錢江路站~江河匯站區間爲全地下盾構區間，區間左線全長867.489m，右線全長876.185m，設1個聯絡通道。區間施工經受了130米連續下穿9號(hào)線(xiàn)換(huàn)乘(chéng)大(dà)廳(tīng)、已運營地(dì)鐵(tiě)2、4號線錢江路站主體、已運營慶春路隧道、既有2、4號線錢江路站D4出入口、350米長度小淨距側穿直徑爲2.2米(mǐ)的(de)城(chéng)市(shì)污(wū)水(shuǐ)主(zhǔ)幹(gàn)管(guǎn)，以及進行既有2、4號線錢江路站D3/D4出入口通道內低淨空慶春路隧道遺留H型鋼拔除等難點。項目克服了地質條件差、穿越風險大、渣(zhā)土(tǔ)外(wài)運(yùn)難(nán)等(děng)諸(zhū)多(duō)困(kùn)難(nán)，精準完成貫通。

江河匯站（原漁人碼頭站）位(wèi)於(yú)上(shàng)城(chéng)區(qū)三(sān)新(xīn)路(lù)、錢(qián)江(jiāng)路(lù)交(jiāo)叉(chā)口(kǒu)，沿錢江路南北向橫穿三新路布置，車站總長295.1m。車站共設A、C1、C2三個出入口，附(fù)近(jìn)有(yǒu)盛(shèng)世(shì)錢(qián)塘(táng)、金基曉廬、三堡家園、上城區體育中心等。

車站附近爲古海塘遺址，從宋代的柴塘，再到明清的魚鱗石塘，每一種塘型都凝聚着古代勞動人民的智慧。車站提取柴塘、魚(yú)鱗(lín)石(shí)塘(táng)這(zhè)一(yī)歷(lì)史(shǐ)文(wén)化(huà)基(jī)因(yīn)，並運用現代材料對柴塘、魚鱗石塘的造型進行新的詮釋，展現古海塘的歷史變遷和文化內涵。

回顧杭州地(dì)鐵(tiě)9號線SG9-2標段工程的建設歷程，遇到了諸多困難與挑戰。尤其是2020年初突然爆發新冠疫情，讓工程面臨「停擺」。復工復產後，工程迅速進入「快(kuài)進(jìn)」模式，克服各類危大施工作業，有力確保了各項節點目標的實現。從開工到通車，1397天(tiān)日(rì)夜(yè)兼(jiān)程(chéng)，凝聚着數千建設者的熱血與榮光。

開通後，9號線單程從觀音塘站至龍安站大約耗時53分鐘。9號線作爲錢江新城的「渦輪增壓器」，有效縮短了主城區到臨平副城的通勤時間，同時填上了主城沿江區的最後一塊空白。